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" target="_blank">兰幽风清溢芬芳 临沧天独厚满山
明年临沧市将纪念滇缅铁路建设70周年系列活动
2007年12月4日消息：
本报讯 明年，临沧市将举行“纪念滇缅铁路建设七十周年”系列活动，系列活动包括文艺晚会、学术研讨、重走滇缅铁路临沧段、制作电视专题片等七项活动内容。为使活动顺利开展，12月1日上午，“纪念滇缅铁路建设七十周年系列活动”筹委会召开纪念滇缅铁路建设七十周年系列活动筹备组第一次会议。
临沧市委副书记、市长刘明出席会议并作重要讲话，市政协主席刘世胤主持会议。
刘明说，滇缅铁路的修建，是在抗日战争相持阶段的历史条件下， 政府在云南实施的战略计划之一。滇缅铁路于1938年勘测，1939年动工。路线由昆明起向西南延伸，经安宁、楚雄、祥云、弥渡、南涧、云县、临沧、永德、镇康、耿马，过孟定，跨中缅边境接缅甸北方重镇———腊戌，连通仰光铁道；在云南境内全长886公里。从1939年8月动工至1942年路基全线修通，历时3年多。正当铺轨在即，同年4月，日军占领缅甸，滇缅铁路被迫停工。滇缅铁路临沧段，全长300余公里，是修筑滇缅铁路最艰险的路段。滇缅铁路建设虽功亏一篑，但临沧各族人民为我们留下了一曲惊天动地，可歌可泣的悲壮史诗，我们要追忆尘封岁月，充分展示滇缅铁路临沧段建设背景。要缅怀悲壮历史，充分认识开展纪念滇缅铁路建设70周年系列活动的意义。通过举办“纪念滇缅铁路建设七十周年”系列活动，追忆这段被岁月尘封的历史，进一步挖掘临沧宝贵的历史文化资源，弘扬伟大的民族精神，让全省乃至全国重新认识和重视滇缅铁路建设，推动云南国际大通道建设，促进临沧经济社会又好又快的发展。从历史意义来说，修筑滇缅铁路，与修筑滇缅公路一样，是历史的需要，也是云南各族人民的 和愿望。举办这次活动，就是要“追忆尘封岁月，弘扬民族精神，圆梦国际通道，加快交通建设”；从现实意义来讲，建成滇缅铁路是临沧人民的强烈期盼。通过回顾这段历史，重温大通道建设往事，对于在更大范围内形成强大的舆论氛围，对于加快临沧的公路建设、铁路建设具有重要的现实意义；同时，滇缅铁路还是一本活生生的爱国主义教材。修建滇缅铁路的爱国精神和英雄业绩，为我们留下了一笔巨大的精神财富。
刘明要求，密切配合，精心组织筹备纪念滇缅铁路建设70周年各项活动。举办“纪念滇缅铁路建设七十周年”系列活动要做到六个结合：纪念系列活动要与弘扬“坚韧拼搏、求实开放、团结 、创新超越”的临沧精神相结合，为临沧经济社会又好又快发展提供精神动力；要与纪念抗日战争胜利六十三周年活动相结合，借助临沧热土上发生的感 迹开展好爱国主义教育；要与推介临沧相结合，利用宣传滇缅铁路建设，让外界更多了解临沧，认识临沧，走进临沧。要坚持活动的外向性原则，积极邀请市外有影响的单位参加，扩大活动知名度；要与努力争取临沧大通道建设相结合，以此引起国内外、海内外的关注和重视，早日实现临沧人民建成滇缅铁路的梦想；要与挖掘临沧历史文化相结合，以此丰富临沧边地文化内涵；要与旅游项目的开发结合起来，为今后的旅游者提供一个有深刻内涵和丰富内容的旅游产品。
刘世胤就具体工作提出相关要求。
临沧市人大常委会副主任吴正昌，市政协副主席李建昌、杨老三、曾廷菊、陈新，市纪委副书记李光泽出席会议。在会上，陈新传达了有关通知精神，各筹备 负责人汇报了各组工作细化方案。
纪念活动筹备组各成员参加了会议。
查海霞 陈智兰
追忆尘封岁月 圆梦国际通道
———在纪念滇缅铁路建设七十周年系列活动筹备会议上的讲话
临沧市委副书记、市人民政府市长刘明
（2007年12月1日）
同志们：为确保明年纪念滇缅铁路建设七十周年的各项活动顺利开展，今天，市政协召开筹备组第一次会议。刚才，陈新副主席传达了市委、市政府关于纪念滇缅铁路临沧段建设七十周年系列活动方案，各筹备 负责人汇报了细化方案。下面，我讲三点意见。
一、追忆尘封岁月，充分展示滇缅铁路临沧段建设背景
滇缅铁路的修建，是在抗日战争相持阶段的历史条件下， 政府在云南实施的战略计划之一。早在20年代孙中山先生就在他《建国大纲》中提出了开发西南的铁路交通，修建滇缅铁路的计划。只是由于孙中山先生的早逝，国内军阀的混战，帝国主义的控制和掠夺，蒋介石集团的政治 而未能实施。
抗战爆发后。由于蒋介石集团采取消极抗战路线，使得战区不断失利，1938年，上海、南京、武汉、广州等大城市相继沦陷；中国的海上交通被日寇 ，大部分铁路、公路也落入敌手。日本侵略者得以长驱直入， 政府被迫迁往重庆。这时，国际支援的军事物资仅靠新修的滇缅公路运输，每天承担着数以万吨的运输量，运输十分紧张。为了扩大和加快军事物资的供应，缓解滇缅公路运输的繁忙状态，蒋介石在全国舆论的压力下，接受了云南省政府主席龙云等人的建议，决定修筑一条从昆明经临沧通往缅甸的铁路———“滇缅铁路”。
滇缅铁路，于1938年勘测，1939年动工。路线由昆明起向西南延伸，经安宁、楚雄、祥云、弥渡、南涧、云县、临沧、永德、镇康、耿马，过孟定，跨中缅边境接缅甸北方重镇———腊戍，连通仰光铁道；在云南境内全长886公里。从1939年8月动工至1942年路基全线修通，历时3年多。正当铺轨在即，同年4月，日军占领缅甸，滇缅铁路被迫停工。
滇缅铁路临沧段，全长300余公里，经云县、临沧（缅宁）、永德、镇康、耿马。工程极其复杂，物资供应极其困难，还有云县和孟定坝两个云南著名的高疟区“瘴毒”的威胁，是修筑滇缅铁路最艰险的路段。据有关资料统计，修滇缅铁路民工总数达23万人次，而临沧段两个工程处就有10余万人次。参加修路的民工除汉族外，还有许多是当地的彝、白、回、傣、佤、布朗等少数民族。据不完全统计，各县先后出动的民工是：凤庆（顺宁）2.1万人，临沧（缅宁）1.2万人，镇康（永德）2万人，耿马、沧源、双江等共约1万人。在当时没有任何工程机械的情况下，靠人的双手，其工程的艰巨程度可想而知。修路工人的待遇极低，需自带生活用品，每人只有微薄的生活补助。由于工程艰巨、生活艰苦、气候恶劣、疾病流行，许多民工病死、累死在工地前沿，葬身荒野。滇缅铁路建设虽功亏一篑，但临沧各族人民为我们留下了一曲惊天动地，可歌可泣的悲壮史诗。
二、缅怀悲壮历史，充分认识开展纪念滇缅铁路建设70周年系列活动的意义
举办此次活动，其目的是为了追忆这段被岁月尘封的历史，进一步挖掘临沧宝贵的历史文化资源，弘扬伟大的民族精神，让全省乃至全国重新认识和重视滇缅铁路建设，推动云南国际大通道建设，促进临沧经济社会又好又快地发展。
从历史意义来说，修筑滇缅铁路，与修筑滇缅公路一样，是历史的需要，也是云南各族人民的 和愿望。我们举办这次活动，就是要“追忆尘封岁月，弘扬民族精神，圆梦国际通道，加快交通建设”。
滇缅铁路的施工，客观上促进了各族人民的相互支援，相互了解，增强了民族团结。楚雄、大理、保山、昆明和外省的民工、技术员、医师、工程师和专家等人大量进入临沧多民族地区，耿马、双江、沧源、镇康边四县的各族民工也汇合在一起修路，促进了民族间的交往和融和，增进了各民族的团结。后来，有些外来民族就与当地民族联姻在边疆安家落户。
滇缅铁路的修筑，推动了临沧的对外开放，传入了进步的思想文化，促进了临沧边地经济文化的发展。以云县为例，当年，曾作为滇缅铁路和汽车便道弥遮公路的中心站之一，滇缅铁路修建之前，好多集镇“广绝炊烟，人缠死气”，滇缅铁路的修建，云县医疗卫生得到了极大的改善，恶性疟疾的流传和蔓延得到有效的控制，一时间，云县商贾云集，店铺、旅馆、商号林立，极大地促进了云县经济社会的繁荣和发展。
滇缅铁路沿线各县的茶叶、纺织业等得到了较快的发展。如1939年凤庆茶厂建立后，1940年基本实现机械生产，所产的红茶远销省外和东南亚。边远的耿马城有了经营金银、银器和布匹的店铺，孟定也有了傣族商人和来自广东的生意人。
从现实意义来讲，建成滇缅铁路是临沧人民的强烈期盼。抗战史专家、云南大学徐康明教授分析说：“云南虽不靠海，但是离海并不远，直接与缅甸、老挝、 交界，与泰国和印度是近邻。因为离海不远，所以可以借道出国，借船 。向东可以通过 进入北部湾，通往太平洋；向西可以经缅甸、泰国、印度，借助孟加拉湾到印度洋”。通边达海，不仅是云南人民的梦想，更是临沧各族人民的强烈愿望。
临沧是一个欠发达地区，交通的制约，是一个关键问题。临沧要大发展，必须加快实施“走出去”战略，加快交通建设，打通国际大通道。通过回顾这段历史，重温大通道建设往事，对于在更大范围内形成强大的舆论氛围，对于加快我市的公路建设、铁路建设具有重要的现实意义。
滇缅铁路是一本活生生的爱国主义教材。滇缅铁路是用血肉之躯开凿和铺垫的，它穿过了中国最贫瘠的山区，跨越了中国最湍急的河流，在严重缺乏施工机械的条件下，是临沧人民用双手在崇山峻岭间开凿出了中国梦想的铁路基石。虽然这是一项胎死腹中的工程，但它充分表现了临沧各族人民服从抗战、全员动员、捐款筹粮、不畏艰辛、竭力修建滇缅铁路的爱国精神和英雄业绩，为我们留下了一笔巨大的精神财富。
三、密切配合，精心组织筹备纪念滇缅铁路建设70周年各项活动
“纪念滇缅铁路建设七十周年”系列活动有文艺晚会、学术研讨、重走滇缅铁路临沧段、制作电视专题片等七大活动，举办好这次活动，要做到六个结合。
一是纪念系列活动要与弘扬“坚韧拼搏、求实开放、团结 、创新超越”临沧精神相结合，为临沧经济社会又好又快发展提供精神动力。
二是纪念系列活动要与纪念抗日战争胜利六十三周年活动相结合，借助临沧热土上发生的感 迹开展好爱国主义教育。
三是纪念系列活动要与推介临沧相结合。利用宣传滇缅铁路建设，让外界更多了解临沧，认识临沧，走进临沧。要坚持活动的外向性原则，积极邀请市外有影响的单位参加，如省政协文史委、省社会科学院等权威的部门参加，扩大活动知名度。
四是纪念系列活动要与努力争取临沧大通道建设相结合，以此引起国内外、海内外的关注和重视，早日实现临沧人民建成滇缅铁路的梦想。
五是纪念系列活动要与挖掘临沧历史文化相结合，以此丰富临沧边地文化内涵。
六是纪念系列活动要与旅游项目的开发结合起来，为今后的旅游者提供一个有深刻内涵和丰富内容的旅游产品。
活动要本着勤俭节约的原则，既要有深度，有实效，又要节俭。
目前，市政协及相关的部门已为开展好纪念活动作了大量的筹备工作，从筹备的详细方案来看，各项工作涉及面广，要求高，任务重。市政协要及时掌握此项工作的进展情况，各县（区）、市直各有关部门要相互支持，密切配合，细化方案，责任到人，共同努力，切实把纪念活动的各项工作筹备好、宣传好、组织好。
相关资料:
滇缅铁路在云县
走进修筑滇缅铁路这段被岁月尘封的历史，就如同我们在阅读一部悲壮的史诗。云县作为当年滇缅铁路线上的一个重镇，为滇缅铁路建设做出了巨大牺牲和贡献。云县档案馆保存的滇缅铁路档案，就是这段历史的见证。
一、繁重的征工征粮
民国三十七年（1938），抗日战争进入紧张时刻， 军队在各个抗日战场上不断失利，华北的大部分城市已经沦陷，徐州、武汉等战略要地先后失守，在国家万分危急的时刻，作为唯一连接国际通道、保障民国政府抗战军需物资运输的滇缅公路不堪重负。抗日形势的日益危急，迫使 政府修筑一条贯通滇西南、连接国际的运输通道——滇缅铁路。
云县作为当年滇缅铁路线上的一个重镇，滇缅铁路穿境而过，是过境铁路最长的县份之一。从民国二十八年（1939年）起至民国三十二年（1943年）4年间，云县人民为滇缅铁路建设作出了许多牺牲和贡献。民国二十八年（1939年）起，就为滇缅铁路技工做搬运测绘仪器和插旗等工作。民国三十年（1941年）十二月全县开工，云县第一期征工就15000人，征粮19600多石（约合1600000斤）。据云县档案馆收藏档案记载：“民国三十年十一月十四日，查此次奉令修滇缅铁路本县额定出工一万五千人，各乡镇认购粮一千二百（1200）石外，再酌量分配米杂粮一百五十（150）石。除本人全年所需食米外下余悉数归公收买，以作最后供应，如有无顽抗者希图居奇渔利者解送政府严行究办”。（当时云县的行政区是五区十三乡）。在征工方面，县政府专门设了征工分处。云县征工分处工字第19号令：“凡弟兄二人以上者，其一人替铁路机关做工，其余一人服工役，不得借端规避”（民国30年12月22日）。在征粮方面，县政府采取了严厉措施，“禁止民众煮酒，违者严处”（民国30年12月23日），由于外来员工潮入，外县购米尚未运到，纷纷要求当地政府给予接济，云县政府紧急行文，要求米户“漏夜碾出”，限时送到，以济眉急。并严禁“私自购买米粮，一律由政府统一收购”等。除此之外，还征调马匹300多匹，每保制作布袋15对，以作运输铁路物资之用。
1938年，云县疟疾流行，死亡人口很多，据有关回忆资料记载：云县“新城坝永胜村全村二千余人死了四分之三，二十四个村子有三个村子全部死光，有三个村子基本死光，剩下的人男的不能劳动，成年妇女不能生育，一百多个妇女一年只生了五胎”。到1941年云县人口不过5万人（民国三十三年全县人口59716人《云县志》）。全县约三分之一的人口参加了修建滇缅铁路，按档案记载工期采取“一个月一轮换”算，云县应有几十万人次参加了滇缅铁路建设。与此同时，还修建保—顺公路、保—云公路、滇缅公路弥—遮段，再加上远征军途经云县，沉重劳役重赋不堪承受，云县人民真是处在水深火热之中。
二、悲壮的建设与毁坏
由于日军步步侵入，占领了龙陵、保山腾冲等地，形势危在旦夕。滇缅铁路的建与毁几乎是同时进行的，据档案资料记载：云县是在民国30年（1941年）12月1日全县动工，到民国31年（1942年）6月2日，仅仅是半年的时间，就“奉令破坏滇缅铁路”，并且要求要“积极破坏，依限完成”。时隔4个月，到民国31年（1942年）10月13日，又奉令“复修滇缅铁路便道，该乡应出工380名”。民国31年（1942年）9月7日，“奉令破坏保云路，每日出工1000名”。 再到民国32年（1943年）4月1日，又“奉令破坏滇缅铁路运输便道”，即将建成的滇缅铁路，又被迫自建自毁，是何等的痛心，又是何等的悲壮。
[几组关键词]
“赶修铁路，员工逐潮增加，需米浩繁。需米甚钜。禁止煮酒，如有无顽抗者，希图居奇渔利者，解送政府严行究办。不得借端规避。严行惩处，决不宽假，慎勿违延，致松罪衍。积极破坏，依限完成。担架兵逃，通辑补征壮丁。处治以照焹戒。米2石5斗零10碗，玉麦沙3斗6升9碗。”这些是在滇缅铁路档案中经常出现词语，我们从这些词组中不难看出当时政府的无柰以及人民群众的无所适从。
云县地处云南省西南部，临沧市东北部，是通往临沧市和西南境外的门户，自古就是茶马古道。云县人民纯朴善良、爱国爱乡，为修筑滇缅铁路、支援抗战的胜利，各家各户踊跃上缴自家的粮食，投工投劳，确保滇缅铁路施工能顺利进行。虽然滇缅铁路功亏一溃，但这段几分恢宏、几分悲壮的历史，是值得我们永久珍藏的。
熊贵臣 刘绍明（收集整理）
综合编辑：临沧日报社 朱伟君
人类最后的秘境
当你走进世界佤乡中国临沧，便会感受到"君临天下的茶都，沧海桑田的佤乡，茶马古道的重镇，人类最后的秘境"是多么的迷人，其历史文化源远流长、光彩夺目。 世界佤乡的文化之所以源远流长，可以从闻名遐尔距今有3500多年沧源岩画（属原始社会晚期文化遗物）中看到：古人放牧、狩猎、村落、战争、舞蹈、杂技、宗教祭祀等活动。其中圆舞和羽人舞在当今的“木脑纵歌”和佤、傣、彝、哈尼等民族舞蹈中还有体现。著名的佤族木鼓舞产生于原始社会父系初期，相当于内地商、周之前的社会形态。另外，众所周知的由词曲作者杨正仁创作的一首佤族民歌《阿佤人民唱新歌》唱遍祖国大江南北，从20世纪60年代初，佤乡沧源县就活跃着一支几乎全部由佤族组成的文工队。当1985年北京怀仁堂敲响木鼓，佤族的甩发舞，便从此风糜全球，如今佤山歌舞〔据业内人士剖析道：佤族歌舞与美国夏威夷的《草裙舞》、西班牙的《斗牛士》等民族民间舞蹈相比毫不逊色〕不仅走遍全国，且已走向世界：迄今为止这个佤族文艺团体共创作演出300多个节目，演出4000多场次，观众达百万人次。他们曾三次进京参加全国性文艺演出，鋩锣弹唱《阿佤山上新事多》、佤族歌舞《高格龙勐》、《跳新房》、《薅秧歌》分别获国家文化部、国家民委颁发的奖状；首届昆明国际旅游节民族大游演上，《木鼓·鋩锣舞》获得全国第十一届群星奖铜奖。2000年，佤族音乐《加铃赛》参加全国“群星奖”评选，获优秀奖。同年7月，该文工队赴法国参加了第28届国际民间艺术节，他们在法国的16个城市中演出59天，用甩发舞、者燃舞、舂新米及多声部女合声唱等节目，倾倒了无数的法国观众，许多欧洲人通过这支小小文工队了解了云南，了解了中国的佤族文化。早在1988年沧源佤族文工队应邀参加川滇9地州市经济协作会，从那时起，首次认识了“文艺搭台，经济唱戏”运作模式，自 年他们应羊城中华博览会之邀，赴广州进行文艺演出起，从1993年至今到过汕头、厦门、上海、北京、大连、烟台、十堰、武汉等地进行演出，广交朋友，推介佤族音乐舞蹈，使认识佤族歌舞的人越来越多。此后，他们的足迹遍及祖国大江南北，长城内外，并到德国、瑞典、南斯拉夫、新加坡、缅甸等国家演出。近10多年来这支队伍还培养了一批佤族文艺人才上千人，这些学员大都走出山门，以佤族特有的品牌“木鼓舞”、“甩发舞”、“剽牛舞”等传统节目为龙头，在全国各地开展文艺演出。如今《佤山风》〔被誉为“世界第一碟的《佤山风》十分俏销国内外市场〕已吹出山门、国门、飘向世界。佤乡临沧形象设计定位：佤乡临沧是世界著名的“滇红”之乡、亚洲独具特色的水电 、中国佤族文化荟萃之地、云南最重要的蔗糖生产 。昆明通往缅甸仰光的陆上捷径。此外，在结合西部大开发，澜沧江—湄公河次区域经济开发与合作、中国—东盟 贸易区的建设中，将使佤山临沧这块边陲热土变成面向东南亚、南亚开放的前沿。临沧这块美丽神奇的佤山疆土，资源丰富，自然景观和人文景观交相辉映，异彩纷呈。这里有云南最大的茶园面积，特别显赫的是1938年兴建的凤庆茶厂，有冯绍裘先生为“滇红”挤身世界茶叶精品而作证。明代大旅行家地理学家徐霞客曾步行至凤庆境内高井槽村，在一梅姓老人家中饮“太华茶”而作过记叙。双江勐库茶在历史上有名，近年发现双江县勐库镇冰岛分布在海拔2250-2720米的温凉性阔叶原始森林内，有面积373公顷，约8万多株，最高树龄约在2500年左右的连片的野生古茶树群，是世界上最大最古老的茶树园，其谜底尚未揭开。第一个以茶文化为背景的临沧茶文化风情园。悠久的栽茶历史，孕育出内涵丰富的茶文化，名牌名品、茶歌茶舞、茶礼茶 俗、茶道茶艺等琳琅满目、内涵深厚。有北回归线上的最后一片绿洲—沧源南滚河自然保护区（国家级原始森林）、永德大雪山省级自然保护区（低违度海拔原始森林）、澜沧江自然保护区、临沧五老山国家级森林公园。这些保护区域的动植物数量和种类远远超过国内其它保护区。在古木参天的原始森林里，有保存完整的原始植被，以常绿阔叶林和针阔叶混交林为主的上千个树种，繁衍栖息着大量的珍稀野生动物：亚洲象、孟加拉虎、云豹、金钱豹、白掌长臂猿、熊狸、鼷鹿、蜂猴、熊猴、豚尾猴、灰叶猴、绿孔雀、巨蜥、羚羊、黑熊、马鹿、水鹿、猕猴、大灵猫、小灵猫、金猫、蟒蛇、穿山甲、水獭、白腹锦鸡、绿皇鸠、猴面鹰等，初步查明的动物有45目201门681种，其中，属国家一、二级保护的动物有59种，有国家重点保护的珍稀濒危植物刺桫椤、滇石梓、铁力木、龙血树、四数木、柚木、楠木、绒毛方龙眼、千果榄仁、美橙木、三棱栎、董棕等36种。总共有各种植物207科1561种。二十世纪六、七十年代在南滚河保护区一带曾发现“野人”。1985—1992年间，国家科学工作者多次到该地进行考查论证，目击者众说纷云，至今尚未得出正式结论，但可以肯定有一种世界稀奇罕见的动物生命在南滚河保护区内。有滇西最古老的孔庙始建于明万历三十四年（1606年）凤庆文庙群，丝绸之路古驿道凤庆青龙桥，埋葬佛祖释迦牟尼舍利锁骨之地的孟定洞景佛寺，国家级文物保护单位沧源广允佛寺、耿马石佛洞等众多的文物古迹。有赵又新、罗稷南、杨国翰、叶荃等历史名人称著于世。有大自然的鬼爷神工造就的地理奇观永德土林，为古生代海相沉积地层中的红壤砂砾石胶结而成，被誉为“地下龙宫”蕴藏着无数诱人遐想的南伞跨国溶洞（是全国唯一的一洞通两国景观）。有以小湾电站为代表的澜沧江中游三座共705万千瓦的大电站所形成的世界第一高坝，有青山倒影的梯级高峡百里长湖，展现迷人的沧江风。佤山临沧有绚丽多彩的11种世居民俗风情，造型独特的民居，五彩缤纷的服饰，妙趣横生的婚仪，优美豪放的民族歌舞，丰富多彩民族节庆活动等。所有这些无不闪烁着佤山临沧这个以佤族文化为主要特色的与其它各民族融合为一体，天人合一的、古代文明与现代文明的完美结合。在不同时代不同文化的交流与碰撞中，佤族文化正日趋繁荣、斑斓多彩。
编辑:临沧日报社 朱伟君
